| Углы установки колес |
На состояние и долговечность шин существенно влияют углы установки колес – конструктивные параметры подвески автомобиля, определяющие положение колес в режиме прямолинейного движения и в поворотах. Отклонение углов установки колес от нормативных значений может стать причиной неустойчивого движения автомобиля (самопроизвольный увод от прямолинейного направления, "рыскание"), неравномерного и преждевременного износа шин и деталей подвески, а также повышенного расхода топлива. К углам установки колес относятся: - угол продольного наклона, или кастер (рис. 1) (образуется вертикалью и осью поворота колеса при виде сбоку);
рис.1. Угол продольного наклона оси поворота колеса. - угол поперечного наклона (образуется вертикалью и осью поворота колеса при виде спереди); - развал (рис. 2) (положение колеса, при котором образуется угол между плоскостью его вращения и вертикалью);
- схождение (рис. 3) (разность расстояний между бортовыми закраинами ободьев, измеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение также можно определить как угол между линиями пересечения плоскостей вращения колес с опорной плоскостью).
|
Популярные модели 2010 года
|
|
|
|
На состояние и долговечность шин существенно влияют углы установки колес – конструктивные параметры подвески автомобиля, определяющие положение колес в режиме прямолинейного движения и в поворотах. Отклонение углов установки колес от нормативных значений может стать причиной неустойчивого движения автомобиля (самопроизвольный увод от прямолинейного направления, "рыскание"), неравномерного и преждевременного износа шин и деталей подвески, а также повышенного расхода топлива. К углам установки колес относятся: - угол продольного наклона, или кастер (рис. 1) (образуется вертикалью и осью поворота колеса при виде сбоку);